一、 車輛外形參考（多種樣式可供選擇）

二、發電機組參考照片

額定輸出電壓（V）： 400/230V，調壓形式：自動，發動機功率（KW）：250KW，發電機組油箱：可連續工作8小時以上，啟動方式：DC24V 電啟動，進氣系統廢氣渦輪增壓，排氣系統：工業用高效降噪消聲器及柔性波紋管彈性連接，調速方式：電子，**系統：采用國內知名品牌自動化**模塊，**系統除了具有全面的**、檢測、顯示保護功能外，還具有創新的待機自檢、故障診斷及顯示等功能

三、產品簡介

3.1概述

3.1.1術語及定義

電源車可稱為移動電源車、應急電源車、發電車。多功能應急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發電機組和電力管理系統的專用車輛，主要用于如果停電將會產生嚴重影響的電力、通信、會議、工程搶險和**事等場所，作機動應急備用電源。電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環境下工作。具有整體性能穩定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業和應急供電需要。

一 電源車的基本性能

1.車載系統

1) 車速。電源車選用東風汽車的發動機與底盤, 移動速度可達89 km/ h以上。

2) 載重量。在考慮應急電源的全部設備重量總和的基礎上, 車輛的載重量還留有10% ~ 15% 不等的裕度。

3) 人性化操作和維修空間。機組開機、關機操作和儀表觀察時, 操作人員可在車內操作間進行。車廂內留有較大空間并裝有附屬**, 以方便機組的維修和保養。操作間裝有電腦，空調，沙發等**，在野外惡劣環境保電時可供操作員有良好工作環境。

4) 安全措施。車廂內門口處配有消防滅火器, 車廂內配有煙感報**器、交直流防爆照明燈和應急燈, 還有方便使用的接地釬和接地線, 以有效保證電源車的安全。選用智能滅火系統，可無人值守。

2.柴油發電機組

1) 柴油機選用國內知名品牌。

2) 發電機無刷自勵交流同步發電機,采用AVR 自動電壓調節。

3) 發電機組安裝底座為機底油箱結構。油箱儲油能滿足機組運行8 h 以上的要求。

4) 發電機組的功率為500kW 。帶有缸套水預熱和啟動蓄電池浮充裝置, 隨時處于備用狀態, 機組啟動后能在12 s 內帶滿負載, 完全滿足應急快速供電的要求。

3.**和操作系統

1）機組配套的**屏提供手動啟動機組的功能,可自動監測機組的運行, 提供機組的保護功能, **屏面板上提供機組運行全部參數的指示表, 便于直觀地查看機組狀態。

2) 緊急停機按鈕。當機組發生緊急情況時, 按緊急停機 按鈕就可**機組立即停止運轉。當確認機組故障消除, 該按鈕復位。

3) 微型空氣開關。當電流偏大, 超出該空氣開關的設定值時, 即會自動斷開。

4) 當出現機油壓力偏低, 冷卻液溫度偏高, 機組超速等異常情況時, 會自動報**或停機。

4. 出線電纜系統

電源車的動力電纜選用YC 系列重型橡套軟電纜, 供電距離30 m, 以滿足各種特殊應用場合應急供電的需要。收放電纜可選用電動**卷盤。

二、電源車的技術亮點

1.機組減震

電源車選用由**技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當**情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結構破壞。

2.降噪技術

一般柴油發電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用**技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能**限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在85dB( A) 左右。性能明顯優于國內其他同類產品。

3.內裝式電動電纜絞盤

電源車設計采用了一種內裝式電動電纜絞盤。內裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結構簡單、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據不同規格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達到**的工作效果, 能安全快速地完成動力電纜的接駁作業。以往盤50 m 的電纜需2 個人用0. 5 h 的時間, 現在一個人10 min 就能完成。

3.1.2整車基本參數

3.2電源車主要性能參數